Le point de départ du plan : ton sport et ton mode, le fichier GPX du parcours, l'heure de départ, puis — à vélo — ton allure (puissance ou vitesses), ta masse système, et une calibration optionnelle depuis une sortie FIT.
Soutenue en montée / pointe brève sur les raides — pilotent le temps de parcours.
Mètres de dénivelé à l'heure, sur une pente de 15 % — la pente de référence d'une montée d'ultra. C'est ce que ta montre affiche en fin de côte.
Le plat compte : 15,7 % de SwissPeaks est à moins de 2,5 % de pente. La perte d'allure s'applique aux heures de mouvement (pas au sommeil ni aux arrêts) — 0 pour la désactiver.
Poids total en course (vélo + sacoches + toi) — pilote le plan. ≈ +0,5 h par +5 kg.
Pris auto entre 01:00–05:00 (le 1er forcé après 20 h).
Ravitos, photos, navigation, mécanique… répartis en continu sur tout le parcours. Réalité ultra : 10–20 min/h. 0 = aucun.
Chaque jour s'arrête au premier des deux plafonds atteint (distance ou dénivelé) ; nuitée au point atteint.
Calibration du modèle
Ajoute une sortie longue en montagne et Sufferplan mesure ta vraie courbe vitesse-pente, puis remplit les trois champs ci-dessus. Pas besoin de capteur de puissance : le GPS et l'altimètre suffisent. Une trace planifiée est refusée — il faut un enregistrement.
Calibration du modèle
Tu peux calibrer le modèle d'allure en ajoutant une sortie longue faite avec ton matériel, à condition qu'elle ait des données de puissance en plus du GPS.
Crr = roulant effectif (surface incluse). Pneu lisse ≈ 0.0055 · gravier/mixte ≈ 0.010. La calibration le cale sur ta courbe vitesse-pente.
Crr par type de surface — éditables, et calibrés automatiquement depuis le(s) FIT (analyse OSM de la sortie) quand la surface fournit assez de données. L'allure du plan les utilise avec des vitesses de descente par surface.
Optionnel — un par ligne. Le départ et l'arrivée sont ajoutés automatiquement. Tu peux aussi cliquer sur la carte ou le profil pour en poser un.
3 · Pneus & pression
Renseigne ton pneu et ton poids : Sufferplan estime une pression avant/arrière par type de surface (route / gravier / accidenté) et t'indique où la changer le long du parcours. Vélo uniquement.
Pression estimée par surface (route / gravier / accidenté) — l'analyse des surfaces se fait automatiquement au calcul du plan. 2,25″ = 57 mm.
L'enrichissement OSM se lance automatiquement au calcul du plan. Ici tu peux filtrer par distance à la trace, ou compléter les requêtes précédentes (rayon élargi).
Barrières horaires
Le kilométrage et l'heure murale limite de chaque barrière. La marge vs ton heure de passage estimée s'affiche après le calcul.
Météo & soleil
Température, vent et pluie le long du parcours, alignés sur ton heure de passage, plus le lever/coucher du soleil et les sections roulées de nuit.
Décalage horaire du lieu de départ (soleil/nuit). Toutes les heures du plan sont en heure murale du départ ; ce décalage est enregistré dans le plan.
Charge un GPX puis « Calculer le plan ».
Profil météo & élévation
Carte du parcours
Survole le profil ou la carte : la position correspondante s'affiche sur l'autre.
Synthèse
Étapes par jour
Jour
km
Dist
D+
Roul.
Départ
Arrivée
Horaire de passage
km
Point
Tronçon
D+
Roul.
Arrivée
Écoulé
Nutrition — gels à porter par segment ravito
Ta stratégie : apport progressif après chaque repas (départ → cible), repas à intervalle régulier de roulage — indépendant des ravitos. Mets les deux débits égaux pour un débit constant.
Segment
Roul.
Gels (g)
Gels
Repas
Ravitaillement le long du parcours (OSM)
km
Type
Nom
Détour
Horaires
Ouvert ?
Pression des pneus par zone
Zone (km)
Surface
Avant
Arrière
Estimations — point de départ, ajuste ±1–2 psi au feeling. Descentes caillouteuses chargé : +2 arrière. Sous tubes : +3–4 psi.