Sufferplan v2.5

 Cockpit · GPX → calibration → enrichissement → plan · course & bikepacking
Aide ↗

1 · Entrées

Le point de départ du plan : ton sport et ton mode, le fichier GPX du parcours, l'heure de départ, puis — à vélo — ton allure (puissance ou vitesses), ta masse système, et une calibration optionnelle depuis une sortie FIT.
Activité
L'altitude d'un GPX dérive : un altimètre barométrique bouge avec la météo, et beaucoup de traces portent l'altitude approximative du planificateur qui les a produites. Comme le D+ pilote tout le plan, la trace est recalée sur un modèle numérique de terrain : le MNT corrige la dérive et le décalage global, la trace garde son détail local, et un GPX sans altitude est intégralement remplacé. Données © Copernicus.
Stratégie d'allure
Soutenue en montée / pointe brève sur les raides — pilotent le temps de parcours.
Poids total en course (vélo + sacoches + toi) — pilote le plan. ≈ +0,5 h par +5 kg.
Pris auto entre 01:00–05:00 (le 1er forcé après 20 h).
Ravitos, photos, navigation, mécanique… répartis en continu sur tout le parcours. Réalité ultra : 10–20 min/h. 0 = aucun.
Barrières horairesLe kilométrage et l'heure murale limite de chaque barrière. La marge vs ton heure de passage estimée s'affiche après le calcul.
Calibration du modèleTu peux calibrer le modèle d'allure en ajoutant une sortie longue faite avec ton matériel, à condition qu'elle ait des données de puissance en plus du GPS.
Crr = roulant effectif (surface incluse). Pneu lisse ≈ 0.0055 · gravier/mixte ≈ 0.010. La calibration le cale sur ta courbe vitesse-pente.
Crr par type de surface — éditables, et calibrés automatiquement depuis le(s) FIT (analyse OSM de la sortie) quand la surface fournit assez de données. L'allure du plan les utilise avec des vitesses de descente par surface.
Tes réglages et ta calibration restent enregistrés sur cet appareil.

3 · Points d'intérêt (km · label · arrêt min · food)

Optionnel — un par ligne. Le départ et l'arrivée sont ajoutés automatiquement. Tu peux aussi cliquer sur la carte ou le profil pour en poser un.

3 · Pneus & pression

Renseigne ton pneu et ton poids : Sufferplan estime une pression avant/arrière par type de surface (route / gravier / accidenté) et t'indique où la changer le long du parcours. Vélo uniquement.
Pression estimée par surface (route / gravier / accidenté) — l'analyse des surfaces se fait automatiquement au calcul du plan. 2,25″ = 57 mm.

4 · Enrichissement OSM

Complète ton parcours avec OpenStreetMap et la météo : où te ravitailler, quand tu rouleras dans le noir, et si tu tiens les barrières horaires. Tout se lance au calcul du plan. Données © OpenStreetMap et Open-Meteo.
Recherche de POI automatique
L'enrichissement OSM se lance automatiquement au calcul du plan. Ici tu peux filtrer par distance à la trace, ou compléter les requêtes précédentes (rayon élargi).
Météo & soleil
Température, vent et pluie le long du parcours, alignés sur ton heure de passage, plus le lever/coucher du soleil et les sections roulées de nuit.
Décalage horaire du lieu de départ (soleil/nuit). Toutes les heures du plan sont en heure murale du départ ; ce décalage est enregistré dans le plan.
Charge un GPX puis « Calculer le plan ».